6月8日上午，漢巴南鐵路東華山隧道斜井工區(大里程)與出口工區順利貫通，標志著東華山隧道建設取得階段性勝利，為早日實現隧道全面貫通奠定堅實基礎。
東華山隧道位于四川省巴中市巴州區大茅坪鎮，全長6946m，最大埋深約310m，為單洞雙線隧道，是漢巴南鐵路最長隧道，也是全線控制性工程之一。隧道劃分為進口、出口、斜井3個工區4個工作面組織施工，設置1座無軌雙車道運輸斜井作為施工輔助坑道，斜井與線路左線相交里程D1K150+250，平長709m。
該隧道為既有線施工特長隧道，下穿恩廣高速公路尖頂子隧道、既有廣達鐵路楊家溝隧道(最小凈距13.4m)、巴中市骨科醫院、在建體育場、地表回填土、安康路及其邊坡、泥巖上拱段落、村落民房、魚塘等建(構)筑物，施工安全風險高，交叉作業面施工組織難度大。
據悉，東華山隧道進口方向已進洞3469m，剩余1017m，預計2022年11月初隧道全部貫通。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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