5月20日,隨著盾構機刀盤緩緩進入隧道,由城軌公司承建的青島地鐵15號線體育館站與文陽路站區間(簡稱“體文區間”)“市政鐵軍3號”盾構機左線順利始發,標志著體文區間正式進入盾構施工階段,開啟攻堅新征程。
,時長02:41青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終到四方廠站,全長31 公里,共設置17座車站及1處車輛基地,平均站間距約1.89公里,線路穿越李滄、城陽、即墨三區。本次盾構始發的“市政鐵軍3號”盾構機承擔左線掘進任務,沿城陽區主干道靖城路呈南北走向,自體育館站大里程端頭始發,掘進至文陽路站小里程端頭接收吊出。區間全長958米,每月掘進200米左右,預計10月底完工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...