SMRT星期二（4日）下午2時35分在社交媒體上更新貼文說，公司旗下的工程師與陸路交通管理局和日本企業明電新加坡公司（Meiden Singapore）通宵合作，更換了失火的控制箱，并全面恢復電力系統。
調查確認電箱遭閃電擊中，導致電箱內的數個零件損毀，尤其是隔離開關（disconnecting switch），因而導致斷電。“為安全起見，來往克蘭芝站和兀蘭站之間的列車服務暫停，讓工程師能隔開（isolate）損毀的開關，以讓地鐵服務繼續。”
安全是地鐵的首要考量，地鐵發生故障后，地鐵公司派出多人幫助乘客換乘。此外，也在其他地鐵站和列車內廣播故障消息，以通知其他乘客。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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