軌道交通展消息 隨著越南胡志明市第一條地鐵線路即將完工，該市地鐵 1 號線目前正在進行 100% 設計容量的試運行。
自 10 月 14 日起，試運營的鐵路線路長 19.7 公里，從濱城站到仙泉站，載客量為 20%。11 月 11 日，載客量提升至 100%，列車運行間隔為 4 分 30 秒至 11 分鐘，運行時間為 11 月 18 日，時間為 05:30 至 23:30。
10 月份的試驗測試了 47 種不同的場景，從正常運營到緊急情況
該線路的開通日期尚未正式公布，有報道稱，將在 11 月 18 日之后進行評估，以決定下一階段的運營。今年早些時候的報道提出 7 月是可能的日期，但這一目標已經推遲。
日本政府已為該項目提供了 88% 的資金。該線路的建設早在 2012 年就已開始，包括 17.1 公里的高架路段和剩余 2.6 公里的地下路段。將在 1 號線上運行的 17 輛三節車廂列車是 2013 年從日立訂購的。
除了機車車輛外，日立還為該項目提供了電氣和機械系統，以及信號和電信、屏蔽門、自動售檢票系統、軌道工程和車庫設施，這些設施位于隆平的一塊占地 21 公頃的場地上。日本承包商與越南公司合作修建了這條線路。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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