6月3日,埃及國家隧道管理局NAT授予法國Egis(全球領先的咨詢、建筑工程和運營公司)一份合同,負責埃及兩條電氣化高速鐵路線施工監理。該項目由Egis與Systra(全球軌道交通設計咨詢巨頭)合作,以聯合體的形式參與。
合同范圍覆蓋總長度為1325公里的藍線和紅線,共設有39個車站。聯合體的職責包括設計協調、項目管理、設計審查和施工監理服務,確保不同工作組之間的對接管理,以保證項目在預算內按時按質完成。
→紅線:奎那-赫爾格達-薩法加高鐵,全長225公里。
這一高速鐵路項目符合埃及2030年愿景,強調建立一個對可持續發展至關重要的交通系統,同時支持國家未來的經濟和社會需求,強化交通在區域和國際層面的作用。
Egis與NAT在埃及多個鐵路項目上進行過合作,其中包括開羅地鐵2號線、3號線和6號線,以及亞歷山大有軌電車等。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...