6月11日15時,隨著最后一方混凝土澆筑完成,渝萬高鐵重難點工程蔡家溝雙線特大橋16號主墩完工,這是國內在建高鐵無砟軌道最高橋墩,標志著全線橋梁施工進入攻堅階段。
蔡家溝雙線特大橋全長2113.3米,共62個墩臺。該橋15號、16號墩高設計為150.5米高,僅16號主墩混凝土量就達到約16500立方米,相當于填滿6個奧運會標準游泳池。
據了解,渝萬高鐵正線全長251公里,設計時速350公里。渝萬高鐵建成通車后,重慶主城至萬州鐵路運行時間將縮短至1小時以內,同時在萬州樞紐實現西渝高鐵、成達萬高鐵和渝萬高鐵三條高鐵的互聯互通,實現“6小時”聯通京津冀城市群和長三角城市群、“3小時”聯通關中和中原城市群,對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施,助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動發展,具有十分重要的意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...