武漢地鐵線網總客運量24日13時22分37秒突破百億乘次。至此,武漢成為繼北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶后,第七個地鐵客運總量突破百億乘次的城市。
2004年7月,武漢首條軌道交通線路1號線一期工程開通運營,此后1號線二期、2號線一期、1號線漢口北延長線、4號線一期、4號線二期陸續開通,武漢地鐵“穿越長江”“通達三鎮”。歷經近11年,2015年5月,武漢地鐵線網總客運量突破10億乘次,地鐵在城市的公共交通骨干作用開始顯現。此后,武漢地鐵先后“環通三鎮”“織線成網”穩步進入超大規模網絡化運營時代。
據統計,目前武漢工作日早高峰時段(7時至9時)約百萬人搭乘地鐵出行,其中穿越長江、漢江的人數超過20萬人。這個時間段內,全線網12條線路共有371列車投入運營,其中有3條線路行車間隔在3分鐘以內。
當前,武漢地鐵運營里程達到486公里、車站總數達到300座,覆蓋全城所有行政區,與重要交通樞紐無縫銜接,還通達至鄂州市內。武漢地鐵運營有限公司清分中心總經理賀文嚴介紹,今年以來,武漢地鐵線網日均客運量已超過400萬乘次,全市公共交通占比已達到68%。(完)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...