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超級環線串起都市圈 “軌道上的長三角”加速跑

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朝發夕至,上海—上海虹橋G8388/9/8次“超級環線”高鐵列車有條不紊地運行,“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”。

在業內人士看來,立足于服務長三角一體化高質量發展,長三角“超級環線”高鐵列車的開行不僅有助于密切長三角各個都市圈內部聯系,也將促進都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動,助力長三角區域經濟、縣域經濟、文旅經濟發展不斷深化。

超級環線串起都市圈 “軌道上的長三角”加速跑(圖1)

“長三角一體化”從抽象到具體

8小時9分鐘!這是長三角“超級環線”高鐵列車跑一圈的時間,也是“長三角一體化”從抽象到具體的轉變。

今年6月15日,中國鐵路上海局集團有限公司(下稱“上海局集團公司”)第三季度列車運行圖正式實施。新圖中,長三角“超級環線”高鐵列車當日上午首發,這是首條跨越長三角三省一市的環形高鐵列車。

據悉,此次開行的上海—上海虹橋G8388/9/8次“超級環線”高鐵列車途經上海、江蘇、安徽、浙江三省一市,全程停靠上海、南京南、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站,單向行駛里程超1200公里,全程旅行時間8小時9分鐘。

從此,滬蘇浙皖連成一個“圈”。上海局集團公司運輸部高級工程師楊秀志說,長三角“超級環線”高鐵列車將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市,以及多個經濟強市、著名景區(九華山、黃山、千島湖)串聯起來,不僅能發揮長三角路網優勢,進一步挖掘提升鐵路樞紐車站及動車組運用效率,還能把沿線主要客流點串聯起來,減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘的麻煩,更好地滿足環線覆蓋城市居民日常通勤、商務出行、旅游出行的需求。

“軌道上的長三角”加速跑

6月18日17時25分,在合肥市肥東縣包公鎮跨G40滬陜高速公路特大橋施工現場,經過約6個小時的連續灌注,上海至南京至合肥高鐵安徽段跨G40滬陜高速公路特大橋主橋兩個塔柱順利封頂,大橋建設取得階段性進展。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。該項目建成后,上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之間將有一條快速新通道。

今年以來,長三角鐵路建設捷報頻傳,重點工程建設不斷取得階段性進展。鐵路部門計劃今年開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目,計劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目,穩步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續建項目建設,預計完成基建投資超1400億元,有望再創歷史新高。

上海局集團公司最新數據顯示,截至2024年5月,長三角鐵路擁有26條高鐵,動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級市,成為全國高鐵網絡最發達完善的區域之一;鐵路營業里程超1.45萬公里,其中高鐵里程超7200公里。

根據長三角鐵路“十四五”發展規劃,到2025年,“軌道上的長三角”基本建成,長三角鐵路營業里程近1.67萬公里,其中高鐵里程近9200公里,全國“八縱八橫”高鐵網主通道上海局集團公司管內段全部貫通,支線網絡微循環更加暢通。長三角城市群將打造以上海為中心,以南京、杭州、合肥為副中心,以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節點,以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網,為區域更高質量一體化發展提供可靠的運力支撐。

交通先行推動大都市圈建設

2023年,長三角鐵路全年旅客發送量達到8.08億人次。今年1至5月,長三角鐵路旅客發送量超3.57億人次,同比增長18%。發達完善的鐵路網尤其是高鐵網,已成長三角一體化發展的標志性成就之一。

織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖,讓長三角區域內除舟山外所有地級市實現“市市通動車”,動車組列車實現公交化開行,“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實,“同城化”效應不斷擴大。

勇當中國式現代化先行者,長三角要下更大的一盤棋。記者從多方獲悉,上海大都市圈國土空間總體規劃將浮出水面,長三角14座城市將以上海為圓心,推進區域創新走廊聯動發展。該規劃的一個重要基礎,就是長三角交通一體化。

根據規劃,未來,以上海為圓心、1.5小時交通距離為半徑畫圈,能覆蓋蘇州、無錫、常州、南通、鹽城、泰州、杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山和宣城。

2024年度長三角地區主要領導座談會期間,長三角10項實事項目清單落地。其中,第一項就是組建長三角軌道交通運營公司,推動長三角地區跨省城際、市域鐵路運營一體化。

“無論是長三角‘超級環線’高鐵列車的開通,還是長三角軌道交通運營公司的組建,都標志著長三角交通一體化有了新砝碼,能夠有效提升城市之間的可達性和合作的便利性,串聯起城市之間的發展,加強經濟、文化、旅游、生態、公共服務等各方面的聯動。”上海社會科學院經濟研究所副研究員李培鑫表示。

李培鑫認為,長三角“超級環線”高鐵列車串起的是長三角密集的產業資源、創新資源,支撐的是要素、企業與市場有效對接。其帶來的商務溝通、人員流動等便利能夠顯著加強產業鏈上下游之間的關聯合作,推動產業的跨區域投資合作與創新的跨區域協同聯動,形成區域合力以實現更高水平的科技創新,打造現代化產業體系。

編輯:卓卓

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