日前，北京軌道交通R4線一期北段工程開始環(huán)境影響評價第一次公示，此次環(huán)評公示披露的線路內容與今年4月公布該線的一體化規(guī)劃方案一致。作為北京軌道交通三期規(guī)劃中的一條，R4線一期北段全長約21.3公里，共設5座車站，將串聯(lián)起首都機場，還可以與3號線、首都機場線、S6線實現換乘。其線路名稱中的R（Rapid Line）線指的是大容量快速軌道交通線路，根據規(guī)劃，R4線一期北段設計最高運行速度120公里/小時。

北京軌道交通三期規(guī)劃中多條線路正加速推進。進度最快的1號線支線和M101線一期這兩條線路已經確定將在今年全面開工；此外，19號線二期、R4線一期北段也已經公示了“一體化規(guī)劃方案”，基本確定了線路走向；R6線一期（17號線支線）也已經完成了相關設計的招投標工作。

日前，北京軌道交通R4線一期北段工程開始環(huán)境影響評價第一次公示，按照相關工程建設流程，在第一次環(huán)評公示得到正式批復后，工程即可開始建設。因此，這條線路距離正式開工又近了一步。

今年4月，京投公司公示了《北京軌道交通R4線一期北段線路一體化規(guī)劃方案》。R4線一期北段全長約21.3公里，地下段13.4公里、高架段7.9公里，新建的5座車站中，地下站4座，高架站1座，同時還新建車輛基地1座。

5座車站自北向南分別為燕京橋站、臨河站、中德產業(yè)園站、3號航站樓站、管莊路西口站。其中有兩座為換乘站，未來可在管莊路西口站換乘3號線，在3號航站樓站換乘首都機場線、S6線等；新建車輛基地位于順義仁和組團以北地區(qū)，城北減河以北，通順路以西，占地約25公頃。

R4線一期北段工程位于北京東北部地區(qū)，將串聯(lián)起首都機場，還可以與3號線、首都機場線、S6線實現換乘。這條線路就是原先北京軌道交通三期規(guī)劃中環(huán)評公示過的北京軌道交通20號線，根據R4線一期北段的規(guī)劃方案，這條線路南起管莊路西口站，北至燕京橋站，途經朝陽區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)，串聯(lián)金盞國際合作服務區(qū)、第四使館區(qū)、首都機場臨空經濟區(qū)、中德產業(yè)園等重點功能區(qū)。與北京軌道交通三期規(guī)劃的最初內容相比，R4線一期北段進一步向北延長2.3公里，增加了燕京橋站。

北京軌道交通R4線覆蓋朝陽東壩組團、順義新城國門組團、順義新城仁和組團。項目的建設可進一步加強首都機場城市軌道出行吸引力，提升陸側交通綠色出行比例，并支撐重點功能區(qū)建設，引導沿線地區(qū)高質量發(fā)展。

設計最高運行時速為120公里

“R4線”其線路名稱中的R（Rapid Line）線指的是大容量快速軌道交通線路，具有大站快車、車廂容量大的特點。R4線一期北段設計最高運行時速為120公里，初、近期采用A型車4輛編組，遠期采用A型車6輛編組。

北京軌道交通線路除了以數字和漢字命名，還分為M、L、R、S、T等線路，其所對應的含義各有區(qū)別。

其中，M（metro）線指的是通常意義上的地鐵線路，例如M1、M4線實際上就是1號線、4號線等；L（Light Rail）線指的是輕軌線路，運量相對較小，例如L1線對應的就是首都機場線，只不過這一名稱如今官方表示中很少提及；R（Rapid Line）線指的是大容量快速軌道交通線路，具有大站快車、車廂容量大的特點，例如此次公示的R4線（其在北京軌道交通三期規(guī)劃中還有一個名稱為20號線），因此，R4線與北京目前正在運行的4號線并無任何關聯(lián)；S（Suburban Rail）線則主要指的是市郊鐵路，例如S2線（黃土店站至延慶站/沙城站），不過，北京地鐵S1線作為北京首條中低速磁浮示范線路，其命名有些特殊；T（Tram Line）線指有軌電車線路，例如在北京亦莊運營的有軌電車T1線。

目前，北京軌道交通R4線一期北段工程環(huán)境影響評價第一次公示正在網上向社會公示，市民可以在北京市基礎設施投資有限公司門戶網站（網址https://www.bii.com.cn/）進行查詢。據了解，在環(huán)境影響報告書征求意見稿編制過程中，公眾均可向建設單位提出與環(huán)境影響評價相關的意見。公眾可通過電子郵件、信函或傳真等途徑向建設單位提交按照要求填寫的公眾意見表。