西日本鐵路公司指出，新設備將顯著提高安全性，減少需要攀爬架空接觸網的人員，并將大多數任務所需的勞動力減少至少30%。新設備還將用于砍伐樹木、清除障礙物、粉刷基礎設施以及更換或修理信號硬件。
鐵路基礎設施經理補充道，這一機械化進程將極大地有助于消除因觸電或跌落引起的工作場所事故，同時也將提高整體安全性。西日本鐵路公司還表示：“由于人類無需從事高空重體力勞動，因此所有性別和年齡的人都可以工作，這將為人力資源創造多樣化的工作環境。”
這一機器人技術的引入，不僅展示了西日本鐵路公司在科技創新上的前瞻性視野，也為全球基礎設施維護領域提供了一個安全、高效的解決方案。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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