6月10日上午9時,歷經610天的緊張施工,隨著最后一聲爆破巨響,杭溫鐵路一期富佑隧道順利貫通。
富佑隧道全長1979米,由中鐵二十二局集團杭溫鐵路站前4標項目部承建,位于浙江省溫州市永嘉縣巖坦鎮福佑村。隧道地處浙東山嶺重丘地形,單洞雙線隧道,設計行車速度為350km/h,隧道最大埋深306.37m。
隧道出口距離223省道較近,洞口軌面與省道垂直高差約60m,地勢險峻,且氣候多雨,進場道路十分困難,材料運輸難度極大。隧道洞口毗鄰楠溪江風景區,環水保要求高,生產和生活污水必須經過五級沉淀凈化并經檢測達到排放標準后才允許排入自然水系。
洞口山勢陡峭,裸露孤石較多,為了確保進洞施工作業人員的安全和運營期間列車運行安全。進洞前對孤石進行逐一排查,組織參見各方現場踏勘確定處理方案,同時根據當地雨期施工時間長的特點,調查近10年的降水情況,根據歷史雨量大小設置截、排水措施,防止雨水沖刷洞口。
杭溫鐵路是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示范的“雙示范”民營控股高鐵項目,也是浙江省“大通道”戰略十大標志性工程。杭溫鐵路的建成將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈,形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線,對打造浙江省“一小時”交通圈,促進長三角城市群聯動發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...