ARTS軌道交通展 法國基礎設施維護承包商TSO近日向Plasser & Theurer公司訂購了兩臺定制版MetroFlex E3電池電動搗固機,專門用于巴黎橡膠輪地鐵線路的維護工作。
鑒于巴黎橡膠輪地鐵復雜的軌道結構,這些搗固機需采用特殊的搗固概念。橡膠輪輪對在安裝于傳統鋼軌外側枕木上的水平導軌上運行,這種結構在搗固作業時構成了障礙。
E3驅動系統可從第三軌取電,也可在牽引電源關閉時使用車載電池供電。供應商表示,這一設計為地鐵每晚01:00至05:30的短暫停運期間提供了”完美解決方案”。該系統將實現隧道內更安靜、更清潔的作業,無柴油排放;電動制動還將減少細小顆粒物的產生。
Plasser & Theurer正與TSO和地鐵運營商RATP合作,評估如何利用現代測量技術和數字工具,更精確地優化成本、質量和時間要求。
據該制造商報告,目前全球已有14臺使用接觸網供電的E3機器投入使用,另有60臺正在生產中。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...