?以色列國家基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和建設(shè)委員會(huì)批準(zhǔn)了交通部提交的一項(xiàng)計(jì)劃，將A1連接線從耶路撒冷納馮站延伸2.8公里至歷史悠久的汗站，即雅法-耶路撒冷線的終點(diǎn)站。
延長線將服務(wù)于兩個(gè)新的地下車站：一個(gè)位于雅法路下方的新中央車站，提供與紅藍(lán)輕軌線的換乘；第二個(gè)靠近德國殖民地的自由鐘公園，將與未來的老城纜車相連。
該項(xiàng)目的目標(biāo)是更好地在耶路撒冷分配乘客，特別是考慮到到到2040年將特拉維夫和耶路撒冷之間A1連接線的頻率提高到每小時(shí)13列的計(jì)劃。
從特拉維夫-哈哈加納站到耶路撒冷北部納馮的57公里A1連接線于2018年開通。該線路的電氣化項(xiàng)目于2020年成功完成。這條線路在耶路撒冷納馮和赫茲利耶之間的行程時(shí)間為54分鐘，
每天有41列列車在這條線路上運(yùn)行。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?！睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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