ARTS軌道交通展消息 近日,位于浦東新區祝橋鎮的機場聯絡線JCXSG-13標建設工作迎來新進展。隨著浦東1號2號航站樓站至浦東3號航站樓站右線長區間“建順號”盾構機整體全部脫出掘進軸線最低點,標志著機場聯絡線13標正式進入盾構掘進變坡階段。
機場聯絡線工程JCXSG-13標,由總承包部組織實施,基礎集團、機施集團參與建設。線路全長約5.71公里,其中浦東1號2號航站樓站至浦東3號航站樓站區間,左右雙線長約3.03公里,隧道呈“V”字坡,隧頂埋深22米至51米。這是上海目前埋深最深的盾構區間,“攀峰號”“越峰號”“建晟號”“建順號”四臺直徑9米級盾構機正馬力全開,在超過40攝氏度的隧道區間同場作業。
此次“建順號”盾構機的掘進過程,需要長距離下穿浦東機場飛行區,如何確保機場滑行道、衛星廳高桿燈塔、衛星廳、機場捷運隧道(盾構區間)、架空管道支柱等眾多建(構)筑物的安全穩定,是此次施工的一大難點。
為減少掘進過程對周圍土體的擾動,項目團隊通過提高盾構機泥水壓力,使盾構機前方地面及建(構)筑物始終處于一種微量隆起的趨勢。同時,將注漿量提高至160%,并同步在注漿中加入水泥,減少同步漿初凝時間,使隧道外側及時形成防水襯砌,不僅確保了隧道的防水性能,也確保了盾構機穿越過程的安全穩定。
超深、超長距離全斷面砂層是盾構掘進中的又一挑戰?!敖樚枴币诘叵?1米的全斷面砂層掘進1900米,這樣長距離的穿越在國內屬于首次。項目團隊根據砂層的特性,及時調整泥水處理設備,改善泥水循環漿液指標,保證推進過程中各項指標的穩定。同時,使用具有優異潤滑性和穩定性的新型觸變泥漿,顯著降低盾構機外側摩擦阻力,滿足推力需求。
在控制室里,項目團隊遵循“勤測勤糾、小角度糾偏”原則,密切關注各項參數,在細微空間進行糾偏控制,確保盾構機的順利掘進。
目前,機場聯絡線13標盾構區間施工任務完成過半,預計在2024年11月完成盾構推進任務,為后續區間聯絡通道、浦東機場工作井封頂等按期實施奠定基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...