近日,網傳云南京建軌道交通投資建設有限公司,也就是昆明地鐵4號線的主要運營方,收到了昆明公安局城市軌道交通分局發來的“風險隱患提示函”,通知直指該公司由于欠薪問題,于多方面均存在重大的風險隱患。
函件中提到,云南京建軌道交通投資建設有限公司截止2024年8月31日,已拖欠員工(2024年7月、8月)工資2.758.02萬元,自2023年3月起暫緩繳納養老保險、住房公積金、企業年金,養老保險累計欠繳2401人,欠繳金額7,727.14萬元、住房公積金累計欠繳2204人,欠繳7,439.87萬元、企業年金累計欠繳2030人,欠繳金額2.757.64萬元,人工成本合計拖欠20,849.86萬元。
簡單總結一下,就是說昆明地鐵4號線,自2023年3月起,就被曝出拖欠工資的情況。如今,包括工資、五險一金、獎金等在內,共拖欠人工成本2億多元,涉及到的員工也高達2000多人。
在昆明公安局的函件中也提到,由于涉及到的員工人數眾多,討薪風險不斷加大,網絡輿論與維穩都方面都存在一定風險,甚至在安全生產與運營安全都會造成一定威脅。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...