云南大(理)瑞(麗)鐵路大理至保山段3座新建客運站房于7日建設完工,開始靜態驗收工作,標志著中緬鐵路國際大通道建設取得重要進展。
圖為云南大瑞鐵路漾濞站。 楊方鑫 攝
大瑞鐵路是中緬國際大通道的重要組成部分,全長330公里,是中國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目,全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設模式。其中,大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運車站,車站站房建設在遵循實用、美觀、高效、便捷的基礎上,充分考慮當地氣候特點,融入特色文化元素,采取“一站一景’的建設模式,把車站打造成“城市會客廳”。
圖為云南大瑞鐵路保山站。 李博 攝
漾濞、永平、保山三座車站由于站房地勢高、落差大,又屬于線側下式站房、三面臨坡,施工難度大,云桂鐵路云南公司組織參建各方通力協作,日夜奮戰,按期完成建設任務。
大瑞鐵路大保段開通運營后,云南保山將結束不通火車的歷史,大理至保山僅需1小時左右,昆明至保山3小時左右,對促進沿線民族地區經濟社會發展,助力鄉村振興和民族團結進步,服務“一帶一路”建設具有重要意義。(完)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...