東莞出發可實現無縫換乘
抵達廣州市中
昨天(9月18日),廣州地鐵就東莞地鐵1號線二期工程位于廣州市內的部分(穗莞邊界-黃埔新港),開始規劃環境影響評價第一次信息公示。
根據規劃,東莞地鐵1號線將在黃埔新港站,換乘廣州地鐵5號線。屆時,東莞市民可在鴻福路地鐵站上車,僅需無縫換乘一次,就能抵達廣州珠江新城。
本次公示的
東莞地鐵1號線二期工程
由一期工程西端的東莞西站往西延伸
進入廣州后于黃埔新港
與廣州地鐵5號線接駁
▲一期工程西端的望洪站改名為東莞西站
目前,東莞地鐵1號線正在建設一期工程,線路全長約58公里,西起東莞西站,東至黃江中心站,直接連通東莞中心城區和松山湖高新科技園兩個中心,與東莞地鐵2號線組成“十”字線網。
據廣州地鐵介紹,5號線在黃埔新港站預留繼續向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。未來的地鐵5號線向西可以帶動佛山、向東可以引領東莞,線路貫穿廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區,助力軌道上的大灣區加速發展。
▲黃埔新港站
據了解,東莞地鐵1號線一期工程力爭明年開通,待二期工程也通車后,廣州地鐵將與東莞地鐵連結成網。屆時,東莞市民僅需換乘一次即可抵達珠江新城CBD。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...