上海軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衛(wèi)河中間風井上行線盾構(gòu)機正式進入下井組裝階段。上海地鐵供圖
10月23日上午,伴隨著中鐵盾構(gòu)機的中盾部件在現(xiàn)場作業(yè)人員的操作下穩(wěn)穩(wěn)起吊下井,軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衛(wèi)河中間風井上行線盾構(gòu)機正式進入下井組裝階段。同時,這也標志著13號線西延伸工程即將正式進入盾構(gòu)區(qū)間施工階段。
上海軌道交通13號線西延伸工程起點位于諸光路站,經(jīng)閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)至已建金運路站,線路總長9.47公里。
上海地鐵13號線西延伸線路走向圖。上海地鐵供圖
上海地鐵13號線西延伸線路走向圖。上海地鐵供圖此次吊裝下井的中鐵339#盾構(gòu)機計劃于本月完成吊裝任務(wù),進入組裝調(diào)試階段,之后將開始紀翟路站至紅衛(wèi)河中間風井區(qū)間施工。
為保障項目順利進行,崇明線項目分公司與參建單位提前籌劃,精心準備,全力以赴做好該區(qū)間施工的各項準備工作:深入研究新型管片施工盾構(gòu)機技術(shù)要求,做好預投入盾構(gòu)機改造方案;結(jié)合盾構(gòu)適應(yīng)性評估要求,定期到維修基地督導設(shè)備改造情況;想方設(shè)法克服疫情影響保證配件及時到場,加快盾構(gòu)設(shè)備改造進度;組織管理人員開展新型管片施工工藝學習探討,以求正式施工后保質(zhì)保量高效完成施工任務(wù)。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...