廣州地鐵十號線首列電客車交付！

2024年10月25日 17:40 | 來源：城市交通網 · 閱讀量： 1,751

軌道交通展消息 10月18日，廣州地鐵十號線首列電客車順利抵達廣鋼新城車輛段，標志著該線正式進入列車到貨調試階段。新車在功能設計上貫徹了自動化、智能化以及綠色環保理念，搭載了全自動駕駛技術、高效智能運維技術以及先進的節能技術，列車的成功交付為新線運營籌備提供了關鍵性保證。

十號線列車采用6節編組B型車，最高時速80公里。車輛外觀以灰色為底色，配以藍色色帶貫穿車身，簡潔大氣；客室內則采用大尺寸動態地圖、亞克力帶、環形燈等設計，打造溫馨明亮的客室環境。

自動化

搭載全自動駕駛技術

列車采用目前最高級別的GOA4全自動駕駛技術，在設計中，充分考慮無人駕駛各種場景，包括列車正常運營、故障運營以及應急運營狀態等不同情境，對列車電路、監測功能等方面進行了優化設計，實現安全與效率的雙重提升。為提高車輛電路的可靠性和自愈性，列車在功能上也進行了“升級”，一方面加強了電路冗余性，確保在關鍵組件出現故障時，系統能自動切換到備用電路，保障列車穩定運行，另一方面也加強了遠程控制功能，調度人員在控制中心即能實時監控和調整列車的運行狀態，提高了列車運營安全性。同時，在列車自診斷方面，還配置了輪軌狀態檢測和障礙物檢測等功能，司機在行駛過程中可以監測到軌道狀況和周圍環境，一旦發現輪軌狀態異常或障礙物等突發情況，系統會立即采取相應處置措施，確保列車和乘客的安全。

智能化

具備高效的智能運維能力

為進一步提高安全、高效運營，十號線列車應用了智能運維系統，實現列車全壽命周期智能運維。智能運維系統可以實時監測列車關鍵部件狀態，即時向廣州地鐵軌道交通智慧操作系統——穗騰OS平臺傳輸狀態數據，平臺對數據進行智能分析后，發現潛在問題并提前預警，還能實現列車維修排序和工單派發自動化，為列車安全、順暢運行提供了強大的技術支持。此外，列車還裝備了檢測弓網關系、輪軌關系的綜合檢測系統，能根據實際運營情況“掌握”其實時匹配狀態，以確保良好的弓網和輪軌接觸關系，為列車安全運營提供切實有效的技術保障。

綠色環保

采用先進的節能技術

為響應國家碳中和環保理念，綠色節能是十號線列車的重要發力方向。列車采用了永磁牽引系統，并運用綜合節能控制技術，使整車能耗指標下降15%以上；同時，采用輕量化高頻輔逆系統，使每列車減重超過600公斤，進一步降低了運行能耗。而空調系統則通過變頻技術和空氣凈化功能，達到既環保又有效提升客室空氣質量。此外，列車大部分系統均采用中國標準地鐵方案設計，實現了零件通用化、部件模塊化、系統集成化、功能配置化、接口標準化，為后續地鐵車輛互聯互通、備件互換等打下基礎，從而提高車輛利用率、降低備品備件的囤積率，有效節約運維成本。

廣州地鐵接下來將按計劃推進十號線首列車調試和其余列車到貨等工作，為新線建設和運營籌備做好保障。截至目前，十號線（西塱—石牌橋）土建工程累計完成89%。14座車站中，12座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工，1座進行前期準備；14個區間中，13個已貫通進行機電施工，1個進行前期準備；出入段線已貫通。西塱至廣州大道中段已環網電通。廣鋼新城車輛段進行機電系統施工。

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