《市域（郊）鐵路調度通信系統技術條件》（T/VSTR 018-2024）規定了城際、市域（郊）鐵路調度通信系統的組成與部署、系統業務、系統功能、系統性能、設備要求、網絡管理子系統、編號規則及IP地址分配、接口要求、同步要求、安全要求、供電要求、防雷要求以及環境適應性要求等，適用于基于多媒體技術的有線調度通信和MC技術的寬帶集群通信系統的設計、產品制造和運營維護。該標準從建設和運營的需求出發，充分利用新技術趨勢，提出了適用于不同業務場景的調度通信系統技術標準，在源頭上植入了滿足城際鐵路和市域（郊）鐵路運營需求的技術基因，給城際鐵路和市域（郊）鐵路建設提供了安全可靠的依據。
中鐵六院通號院充分發揮通信專業技術優勢，起草了網絡管理子系統、編號規則及IP地址分配、防雷要求以及環境適應性要求等章節，并對其他章節進行了審核校對等工作。該標準的制定，促進了市域（郊）鐵路調度系統的互聯互通、提高了調度指揮安全性、加速了智能化發展、降低了運營成本，對工程設計、建設、維護具有重要的指導意義，同時也提升了“中鐵通號”在通信行業和鐵路行業的技術能力和品牌影響力。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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