軌道交通展消息 申通地鐵集團介紹，2024年10月31日，在上海軌道交通市域線崇明線東灘站工地基坑內，“宏潤54號” 盾構機刀盤面向洞口啟動運轉，往陳家鎮站方向緩緩推進，標志著崇明線在崇明島上的首條區間隧道正式進入施工階段。詳見↓
陳家鎮站至東灘站區間單線總長5.87公里，是崇明線除越江大盾構外最長的區間隧道。共設有8座聯絡通道，隧道埋深7.48～25.21米。平面最小曲線半徑800米，最大縱坡20‰。區間結構形式為盾構法圓形隧道錯縫拼裝管片。盾構機將穿越多種地層，包括砂質粉土、淤泥質粉土等地質條件，同時面臨水平運輸強度大、復雜地層中長距離掘進等挑戰。
為保障崇明島本島首臺盾構順利推進，上海地鐵優化盾構選型，制定專項施工方案，在掘進過程中結合數字化盾構技術，確保掘進精度和安全。首臺盾構的始發推進將為在后續其他盾構在崇明島富含地下水的砂質粉土中施工積累數據及經驗，為后期建設打下基礎。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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