上海的交通網絡將迎來重大升級,12月26日,滬蘇湖高鐵和上海市域鐵路機場聯絡線將同步開通,為長三角地區帶來更加高效、便捷的出行體驗。
滬蘇湖高鐵全長約163.8公里,設計時速350公里,設有8座車站,包括上海虹橋站、上海松江站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站、湖州東站和湖州站。
上海市域鐵路機場聯絡線全長68.6公里,連接虹橋機場與浦東機場,沿線設9座車站,包括虹橋2號航站樓站、浦東1號航站樓站和上海東站等。
作為滬蘇嘉城際鐵路的一部分,示范區線工程進展順利,朱家角站主體結構已封頂,西岑站盾構區間進入爬坡階段。線路全長52.4公里,貫通閔行、青浦等區域,將為長三角一體化發展提供有力支撐。
滬蘇湖高鐵和機場聯絡線的同步開通,不僅顯著縮短滬蘇浙之間及“兩場三站”間的通行時間,還將進一步提升長三角地區的交通互聯互通水平,助力區域經濟和社會發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...