近日,有網友在人民網留言,反映蚌埠市城市軌道交通建設問題。蚌埠市委高度重視,認真予以辦理,現將辦理情況回復如下:
經了解,2018年7月,國務院辦公廳頒布《關于進一步加強城市軌道交通建設規劃管理的意見》(國辦發〔2018〕52號),蚌埠市不滿足輕軌城市準入條件(市區常住人口不足150萬人),軌道交通項目暫時不能獲批。經與省有關部門了解,軌道交通建設規劃需國家審批同意后,規劃項目方可啟動相關審批(核準)。
前期,該市已積極協調將“支持蚌埠市發展符合實際需要、安全、綠色、經濟、便捷的新型軌道交通”納入省“十四五”規劃綱要,待該市符合準入標準時,該市將繼續積極探索規劃建設城市軌道交通系統,打造多層次的現代化交通公共體系,滿足日益增長的交通需求。
蚌埠軌道交通規劃多年
早期:曾提出地鐵規劃圖
早在7/8年前曾提出地鐵規劃方案,市區將規劃4條地鐵線路,線路總長126.7公里,設78座車站,其中8座換乘站。
1號線線路起起于禹會區許莊村東,止于鳳陽縣城東。線路走向:禹會路-涂山路-望湖路-學翰路-黃山大道-鳳陽,全長33.2公里,共設車站23座。
2號線線路起于城南客運站,止于懷遠老河灣。線路走向:延安路-興業路-交通路-淮上大道-禹都大道,線路全長32.7公里,共設車站23座。
3號線線路起于淮上區朱海村,止于老山西。線路走向:朝陽路-東海大道-學府路,線路全長21.6公里,共設車站15座。
4號線線路起于蚌埠北站(規劃中),止于秦集鎮。線路走向:蚌埠北站(規劃中)-延安路-淮上大道-解放路-宏業路-燕山路-天河路,線路全長29.2公里,共設車站21座。
后續開始建設云軌測試線
2017年1月4日,蚌埠市政府與比亞迪公司簽約約定比亞迪公司在蚌投資30億元建設云軌安徽省制造中心,蚌埠市軌道交通采用‘云軌’(跨座式單軌)制式,并由比亞迪公司先期投資在淮上大道建設一條云軌測試線。
2018年蚌埠云軌停工
2018年7月13日,國務院辦公廳發布《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》(國辦發〔2018〕52號),要求申報建設輕軌的城市要達到市區常住人口150萬人以上的條件(截至2018年底,蚌埠市區常住人口為122.4萬人),導致我市建設規劃上報國家審批計劃暫時擱置,云軌項目被叫停等待發改委的批復。
2020年10月29日,軌道交通城市發布消息,云軌車輛本月底到場,安裝、調試、驗收完成后開始試運行。云軌車站裝修預計11月份完成大慶、裔灣和桃園站,預計11月底或12月初完成長征和閘北站。
2021年,蚌埠市政府網站上面有網友對蚌埠云軌改云巴這一項目工程提出質疑,認為云軌本不應該建設,云巴項目也沒有真正考慮到當下的環境,應該考慮建設BTR等快速公交工程!對此,蚌埠市交通運輸局進行了回復!按照《安徽省重大行政決策程序規定》(省政府令第300號)和市委、市政府決策部署,云軌改云巴工程目前正在履行重大行政決策程序。后續是否實施該工程將由市委、市政府依據重大行政決策程序結果確定。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...