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2024年4月22日,南京公共采購信息網發布了《軌道交通9號線線型及停車場選址研究項目采購競爭性磋商公告》,采購需求是“對9號線二期線型及停車場選址進行研究”。9號線二期正是南京地鐵三期建設規劃中的一個項目。
2024年3月15日,南京市雨花臺區人民政府網站發布了《中共南京市雨花臺區委關于省委巡視反饋意見集中整改進展情況的通報》,在“關于‘道路交通建設滯后’問題的整改”一項中提到,雨花臺區積極對接市地鐵集團,配合推進6號線、7號線、10號線二期、S2號線雨花段建設,“其中,7號線南段已開通初期運營。目前,9號線二期、16號線正在完善規劃”。
不過今天看到有媒體報道,南京地鐵三期規劃是120公里,而調整之后僅有75公里,也就是說相比已經報上去的規劃版本,整整少了45公里。
根據南京市發改委的回復,目前還沒有收到批復的消息。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...