軌道交通展消息 近日，山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司（簡稱“山東鐵投”）在青島又落下重要一子。成立四個多月后，山東魯中高速鐵路有限公司（簡稱“魯中高鐵”）的公司管理層有了新變動。

據(jù)泰山財經(jīng)報道，魯中高鐵完成公司法人備案更新。張自學(xué)接替楊書生，出任公司新任董事長、總經(jīng)理以及法定代表人，正式掌管這家注冊資本達(dá)百億規(guī)模的高鐵企業(yè)。

資料顯示，楊書生和接任者張自學(xué)均為“75后”，目前都未滿50歲。此前，兩人曾一同在濟(jì)鄭高速鐵路有限公司擔(dān)任副總經(jīng)理。當(dāng)下，楊書生任山東鐵投建設(shè)管理部部長；而張自學(xué)除了負(fù)責(zé)魯中高鐵相關(guān)事務(wù)，還兼任魯南高速鐵路有限公司的董事。

魯中高鐵2024年9月24日完成注冊登記，由山東鐵投發(fā)起設(shè)立，注冊資本高達(dá)101.5億元，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋公共鐵路運(yùn)輸、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營等領(lǐng)域。

山東鐵投作為公司的大股東，持有魯中高鐵44.53%的股份，另外還有7家具有國資背景的股東。其中，青島西海岸交通投資集團(tuán)有限公司、濰坊市投資集團(tuán)有限公司分別位列第二、第三大股東，持股比例依次為20.87%、16.21%；日照交通投資控股集團(tuán)有限公司、青島鐵路建設(shè)投資有限公司等5家公司共同持有剩余18.39%的股份。

實(shí)際上，山東鐵投與青島的合作由來已久。濟(jì)青高鐵、海青鐵路，以及2023年底開工建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線等項目，都有著山東鐵投的參與。去年7月，山東鐵投在青島西海岸新區(qū)正式揭牌成立青島分公司，這一舉措被看作是雙方深化合作的關(guān)鍵一步。

今年年初，楊書生以山東鐵投建設(shè)管理部部長的身份，對外披露了部分項目的建設(shè)進(jìn)展。他表示，當(dāng)前山東省在建的高鐵項目中，濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗高鐵、濰宿高鐵至青島連接線均由山東鐵投主導(dǎo)建設(shè)，2025年將是這些高鐵項目全力推進(jìn)的重要一年。

魯中高鐵的成立，是山東鐵投在青島高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中的關(guān)鍵布局。據(jù)悉，魯中高鐵負(fù)責(zé)的濰宿高鐵至青島連接線項目，線路設(shè)計時速達(dá)到350公里，總投資237億元。

近年來，山東省在高鐵建設(shè)方面成績斐然，2023年全省高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到2810公里，位居中國第一。山東鐵投旗下?lián)碛袧?jì)青高速鐵路有限公司、魯南高速鐵路有限公司等多家子公司，合并資產(chǎn)規(guī)模已接近4000億元。

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