軌道交通展消息 備受關注的武漢地鐵6號線三期,如今已經停工一年,到底何時復工建設?
近期又有網友在城市留言板咨詢:“6號地鐵延長線,停工近一年,遲遲沒有進展,是否還要建?”
官方回復:“現階段因經開區建設資金未落實,無法大規模開展施工作業,目前仍處于前期管網遷改階段。”
6號線三期工程起于博藝路站,經博學路、車城西路,止于6號線一期起點站東風公司站,全長約2.8公里,設車站2座,分別為江漢大學站和博藝路站,其中博藝路站與規劃17號線換乘。
6號線三期工程重點服務武漢經開區東風大道以西片區,加強車谷副城與中心城區的快速交通聯系。雖只有短短兩站路,卻能填補博學路沿線、江漢大學區域軌道交通覆蓋盲區,緩解此區域交通出行壓力,改善區域民生服務短板。
該線路于2022年12月正式開工,總工期為3.5年,預計2026年6月30日通車試運營。
然而2024年以來,不少網友反映地鐵6號線三期施工停滯嚴重,開工一年多也沒有明顯進展。
官方表示,6號線三期工程屬經開區投資建設項目。由于地鐵集團與經開區的代建協議尚未簽訂,導致建設資金無法落實,建設用地無法移交,無法大規模開展施工作業。
直到2024年底,對于6號線三期的復工事宜,官方再次回應:
“該項目的復工準備工作正在有序進行中,由于資金和征拆問題,預計將在2025年正式復工。”
希望6號線三期在今年能夠盡快復工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...