軌道交通展消息 今天(2月25日),天津地鐵4號線北段迎來里程碑節點,正式啟動空載試運行,為今年項目建成通車提供充足條件和有力保障。
天津地鐵4號線北段北辰區小街站至紅橋區西站站全長約22.6公里,共16座車站,是我市今年的民心工程項目,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區。
列車設計采用永磁同步牽引系統、智能化管理系統,配合中壓能饋裝置、變頻空調、智能調光照明、車輛優化減重等節能降碳技術,進一步提升了地鐵運營的經濟性,為乘客提供更加綠色、舒適的乘坐體驗。建成通車后,將有效緩解沿線交通堵塞狀況和居民出行壓力,進一步強化天津市北部城區軌道交通骨干網絡。屆時,天津地鐵通車里程數達到約357公里。
天津地鐵4號線南段已于2021年12月28日開通運營,全長約19.4公里,北起南開區東南角站,東至東麗區新興村站,沿途經過南開、和平、河西、河東、東麗5個行政區。共設車站14座,連接了不同區域及商圈。
據悉,天津地鐵4號線北段運營初期,北段工程與南段工程均分別獨立運營,待河北大街站(不含)~東南角站(不含)區間實施完成后,最終實現4號線全線貫通。
項目全部建成后,4號線北段、南段實現貫通運營,進一步完善天津市北部城區軌道交通骨干網絡,緩解沿線交通堵塞狀況和居民出行壓力,為周邊經濟社會發展夯實交通基礎。
3條地鐵今年通車
目前,天津在建地鐵包括津城7、8號線兩條整線,4號線北段,11號線延長線,濱城B1、Z2、Z4線,在建里程182公里。隨著年內地鐵4號線(小街站至西站站)、地鐵7號線(賽達路站至鼓樓站)、Z4線(營城街站至北塘站)通車后,全市通車總里程將突破400公里,基本形成服務主要居住區、商業區和交通樞紐的網絡化運營格局。
地鐵7號線
天津地鐵7號線一期工程已完成18座車站和16個雙線區間施工。南段16座車站15個區間機電工程完成89%;裝修工程完成80%,附屬結構完成66%。計劃2025年下半年實現地鐵7號線(賽達路站至鼓樓站)通車。
軌道交通Z4線
日前,天津軌道交通Z4線北段主體工程順利完成,正式進入機電設備安裝和裝飾裝修階段。
作為串接濱海新區南北片區與核心區的骨干線路,Z4線全長43.7公里,共設24個站點,將中新天津生態城、濱海—中關村科技園、天津經開區東區等重要區域緊密連接,進一步優化濱海新區的交通網絡布局。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...