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上海第二大綜合交通樞紐——東方樞紐上海東站站房主體工程開工

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軌道交通展消息 3月18日,東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱開始吊裝,標志著由上海建工和中鐵二十四局聯合體項目部施工建設的東方樞紐上海東站進入站房主體施工階段,項目建設取得階段性進展。

東方樞紐集團副總裁張川,中國鐵路上海局集團公司上海東站項目管理部黨委書記陳偉革、副指揮長張文波,上海建工集團副總裁、上海建工東站綜合交通樞紐建設工程指揮部總指揮陸峰,中鐵二十四局集團副總經理、總工程師許偉書,上海建科財務總監沈新根,上海東站建設運營有限公司總工程師鄭堅,上海建工集團工程總監、上海建工東站綜合交通樞紐建設工程指揮部常務副總指揮黃淼等出席開工活動。

活動上,與會領導共同推桿啟動開工。長1700毫米、寬1700毫米、高9300毫米,重量17.5噸的首根鋼柱順利起吊。

陸峰在致辭中表示東方樞紐上海東站是備受矚目的超級工程,肩負著服務國家戰略與上海發展的雙重使命,建成后將引領支撐周邊區域城市開發,服務推進長三角一體化高質量發展。上海建工將進一步提升站位,切實增強打造精品站房工程的使命擔當,按照“一個新標桿、兩個轉型引領、三個一體化”的建設理念,大力弘揚“奮斗者”精神,弘揚上海建工獨有的“執行力、誠信、工匠”三大文化基因,以“建筑全生命周期服務商”優勢助推工程建設,全力打造新時代國際門戶樞紐新標桿。

東方樞紐上海東站選址于浦東新區祝橋鎮,距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里,總建筑面積130余萬平方米,其中高鐵站房約16萬平方米,站場布置為15臺30線,建成后將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機場捷運等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。

上海第二大綜合交通樞紐——東方樞紐上海東站站房主體工程開工(圖3)

上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設計理念,在建筑、結構、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型,既體現上海市的文化和精神,又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接,有效保障交通樞紐與城市空間融合發展,體現上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。

上海第二大綜合交通樞紐——東方樞紐上海東站站房主體工程開工(圖4)

整座樞紐建設遵循“站城一體”的發展理念,以交通融合、功能融合和空間融合為導向,構建起高效便捷的運營服務體系。7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設置,規模相當,既可實現最短距離換乘,也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。上海東站在國內高鐵車站中首次引入航空模塊,從鐵路出站閘機至航空模塊安檢口僅有250米距離,“空鐵聯運”服務包括旅客值機、航空模塊托運行李等功能服務,實現與上海浦東國際機場便捷的空鐵換乘。

根據規劃設計,上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路,引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時,上海東站還將通過上海機場聯絡線與上海虹橋站、上海浦東國際機場連接。

上海東站計劃于2027年7月具備開通運營條件,建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局,成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐,推動上海加快建成具有世界影響力的現代化國際大都市。

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編輯:卓卓

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