別急

是軌道車輛全自動智能化檢修產(chǎn)線！

近日

軌道車輛車門、車鉤、電氣牽引

三條全自動智能化檢修產(chǎn)線

在成都軌道裝備智慧工廠建成投產(chǎn)

此次投產(chǎn)的軌道車輛車門檢修產(chǎn)線，可以兼容A型、B型地鐵及市域列車三種門型架修、大修，實現(xiàn)成都地鐵列車車門的全自動檢測、維修、裝配。此外，還能實現(xiàn)彎門、平門15分鐘快速換型混線生產(chǎn)，年檢修能力達(dá)6250套，區(qū)域維保成本降低30%，備件庫存周轉(zhuǎn)率提升40%，車門系統(tǒng)使用壽命延長15%。

走進(jìn)成都軌道裝備智慧工廠，這里也被稱為“列車醫(yī)院”，在軌道車輛車門檢修產(chǎn)線上，3米高的機器人揮舞著“手臂”，從貨架上自動抓取軸承，放在工作臺上，進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，全程誤差控制在±0.1mm以內(nèi)。

軌道車輛車門檢修產(chǎn)線

高效率是如何實現(xiàn)的？據(jù)了解，該產(chǎn)線采用“門扇+部件”自動化裝配雙線并行流水線生產(chǎn)模式，運用機器人矩陣和數(shù)字孿生技術(shù)，突破了傳統(tǒng)門板固定工位檢修模式，較傳統(tǒng)作業(yè)模式檢修效率提升2倍。

軌道車輛車門產(chǎn)線引入數(shù)字化等生產(chǎn)管理系統(tǒng)，打通生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)鏈接，實現(xiàn)車門實時監(jiān)測和原位追溯，形成“一車一檔”電子病歷，根據(jù)病理實施精準(zhǔn)維修，推動維保模式從“計劃修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)型。

軌道車輛車鉤檢修產(chǎn)線

推動建設(shè)現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系

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