6月15日晚,隨著盾構機巨大的刀盤從掌子面破洞而出,天津地鐵4號線北段工程土建3標雙街站至西趙莊站盾構“雙線”順利貫通,為4號線北段項目建設“再提速”按下了快進鍵。
據了解,天津地鐵4號線北段工程土建3標由中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司負責建設、中鐵二局集團有限公司負責施工,雙街站至西趙莊站區間從西趙莊站北端頭始發,沿京津路向北走行,區間地下段采用兩臺直徑6.45米、長9.33米的土壓平衡盾構機進行施工。
雙街站至西趙莊站區間盾構自2022年2月10日開始掘進施工,5月5日右線順利貫通,6月15日左線貫通,總歷時126天,期間順利通過側穿加油站、雙江道立交橋、雙迎里小區和下穿學海道天橋等多個風險源,最終到達位于京津路和龍順道交口處的雙街站南端頭。盾構施工以來,項目部不等不靠,主動出擊,克服了疫情之下物資供應緊張、人力組織不易等諸多困難,一手抓科學防疫,一手抓復工復產。通過一系列強有力的管控措施,項目部順利完成雙街站至西趙莊站區間貫通節點目標,成型隧道效果良好,為后續西趙莊站至延吉道站區間盾構穿越風險源施工積累了寶貴經驗。
此次該區間實現“雙線”貫通,為4號線北段工程提質增速再立新功。下一步,項目部將把工作重心逐步轉移到西趙莊站至延吉道站區間盾構施工,力爭早日實現標段盾構全部貫通,助力天津地鐵4號線北段工程早日通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...