近日,合肥地鐵8號線金梅路站—梅沖湖路站區間右線盾構順利始發。
“金-梅”區間線路沿蒙城北路自北向南敷設,下穿金桂路人行天橋后進入金梅路站接收。左線長度1628米,右線長度1630米,線路呈“V”字形坡,縱斷面區間最大坡度為25‰,埋深10.96~21.57米。
為確保盾構機順利始發,項目部科學組織,從嚴從細落實各項工作,一是做好盾構拆裝機過程中的組織協調、方案保證、資源調配等工作,確保盾構機各系統試運轉正常,達到始發條件;二是針對該區間施工重難點問題,項目部多次組織技術專題會,并邀請相關部門、專家到現場進行實地考察指導,對施工方案進行論證與優化,為盾構始發施工提供了有力的技術保障;三是執行工區旁站制度,“誰旁站,誰負責”,有效處理安全隱患和質量問題。項目部通過多措并舉,保證了盾構始發處于安全可控狀態。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...