9月13日,由中鐵十七局承建的太原軌道交通1號線龍城大街東站主體結構順利封頂。
龍城大街東站位于龍城大街與馬練營路交叉口處,沿馬練營路東側南北向布置,是太原軌道交通1號線一期工程的第23座車站。該車站總長415米,采用明挖法施工,主體結構形式為單柱雙跨(局部采用雙柱三跨)現澆鋼筋混凝土箱型框架結構。中鐵十七局施工團隊科學組織,主動出擊,積極協調太原南站110KV電纜遷改工作,與電力公司不斷優化遷改方案,最終選擇在110KV電纜外增加隔水帷幕,既加快了電纜遷改進度,又提前開挖了小里程端頭井主體結構,為中心街東站至龍城大街東站區間盾構始發提供了工作面,有效縮短了車站主體結構施工工期,為后續施工快速推進奠定了堅實基礎。
據了解,施工團隊嚴格執行地方疫情防控工作要求,對參建人員進行網格化管理,對駐地營區實行疫情防控包保責任劃分,全面做好疫情防控工作,確保了龍城大街東站主體結構順利封頂。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...