7月13日,隨著現場最后一次爆破順利完成,貴州省貴陽市至廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路貴州段(以下簡稱“貴南高鐵貴州段”)最后一座隧道青苗寨隧道順利貫通,標志著貴南高鐵貴州段隧道工程已全部貫通,為全線如期建成奠定了堅實基礎。
青苗寨隧道位于貴州省龍里縣、貴定縣交界范圍內,設計時速350公里,單洞雙線。該隧道為貴南高鐵貴州段重點控制性工程,全長8340米,洞身穿越5條斷層,2處可溶巖與非可溶巖接觸帶,可溶巖段落長約1150米,地質復雜,存在較高突水、突泥風險;全隧巖體顯水平薄層狀,傾角較小,隧道拱頂易坍塌掉塊;施工安全及工期風險極高,屬于二級風險管理隧道。
貴南高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分。貴南高鐵貴州段全長約199.6公里,設計時速350公里,2016年12月29日先期段開工,2019年2月全線開工,全線路基約18.2公里、橋梁約52.9公里、隧道63座約128.3公里,橋隧比91%,新建站房2座(獨山東、荔波),改擴建車站3座(龍里、貴定縣、都勻東)。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...