據合肥軌道交通7月15日消息，近日，隨著1號線三期物流大道站東南角和東北角施工圍擋的拆除，該車站建設占用市政道路的恢復放行工作已全部完成。
物流大道站位于新蚌埠路與物流大道交口，沿新蚌埠路南北向布置，車站主體為地下雙層雙跨島式車站，車站結構為地下雙跨（局部三跨）結構，車站主體總長219.6米，標準段寬12米，設4個出入口和2個風亭。
為盡早盡快還路于民，合肥軌道集團不斷優化施工方案；施工過程中，主動與路面管線、電力、供水、燃氣等產權單位溝通對接，強化工序工藝的監管，保證道路施工質量。放行前夕，合肥軌道集團組織召開道路放行專家評審會，認真聽取專家和交管部門意見并完善，確保放行道路的質量和安全。
截至目前，1號線三期3座車站已全部主體結構封頂，8條盾構單線區間已有6條貫通，軌道鋪設已完成9.566千米，占總量的77%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的83%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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