7月18日上午10點(diǎn),在位于合肥市瑤海區(qū)裕溪路和鐘油坊路交叉口地下12米深處的裕溪路電纜隧道內(nèi),國(guó)網(wǎng)合肥供電公司電纜運(yùn)檢中心員工付曉等正在進(jìn)行設(shè)備特巡。
從位于道路旁不起眼的門口進(jìn)入,順著臺(tái)階一直向下,就來(lái)到裕溪路地下電纜隧道。與地面上車水馬龍的熱鬧場(chǎng)景相比,這里呈現(xiàn)的景象像極了另外一個(gè)世界。接近正圓形的隧道直徑達(dá)到了2.5米以上,十分寬闊,比成人手臂還要粗的高壓電纜敷設(shè)于兩側(cè)的金屬構(gòu)架上,一直延伸至看不到的遠(yuǎn)方。
全長(zhǎng)689米、深12米的裕溪路電纜隧道建設(shè)于2019年,是安徽省首條專業(yè)的電纜隧道。隧道內(nèi)敷設(shè)了110千伏彭來(lái)等5回110千伏電纜,將電能輸送至東郊、來(lái)安路等大型變電站。迎峰度夏以來(lái),這里5條電纜平均實(shí)時(shí)輸送負(fù)荷達(dá)18萬(wàn)千瓦以上,是名副其實(shí)的合肥東部城區(qū)供電地下“動(dòng)脈”。
“現(xiàn)在地面上溫度接近35度,這里常年在22度左右,由于夏季溫差較大,我們要注意冷凝水現(xiàn)象,避免在線監(jiān)測(cè)設(shè)備故障。”付曉和徒弟王謀暢沿著通道一直向內(nèi)行進(jìn)了數(shù)百米,兩人仔細(xì)觀察著兩側(cè)電纜和各類設(shè)備的狀態(tài),不時(shí)地小聲討論著。來(lái)到一處電纜中間接頭位置,他們擺放好筆記本電腦,將監(jiān)測(cè)裝置夾固定于電纜上,不一會(huì)兒在屏幕上就顯示出各類閃動(dòng)的數(shù)據(jù)和圖標(biāo)。
“這個(gè)是局部放電檢測(cè)儀,它就像我們熟知的體檢‘心電圖’一樣,可以掌握運(yùn)行中高壓電纜最關(guān)鍵部位接頭位置局部放電情況。通過(guò)電腦系統(tǒng)對(duì)各類信號(hào)和圖像的綜合分析,可以判定這里沒(méi)有發(fā)生局放現(xiàn)象,電纜運(yùn)行健康良好。”據(jù)付曉介紹,入夏以來(lái)高溫持續(xù),供電負(fù)荷較高,為了確保供電平穩(wěn),他們定期對(duì)全市地下高壓電纜進(jìn)行局部放電、紅外測(cè)溫、接地環(huán)流等一系列的全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隱患同步處置。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...