7月25日,太原西北二環(huán)高速控制性工程牛金山隧道出口右洞順利貫通至斜井,標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得又一次突破性進(jìn)展。
牛金山隧道位于山西省太原市陽曲縣北家莊村東側(cè)的中山區(qū),設(shè)計為分離式隧道,隧道全長6612米,最大埋深約350米,是太原西北二環(huán)高速公路唯一一座雙向6車道隧道。隧道設(shè)進(jìn)口、出口及斜井3個作業(yè)面組織施工。該隧道左洞長3781米,右洞長3770米,其中右洞出口至斜井段1912米,斜井至分界里程1858米。
牛金山隧道隧址區(qū)地形起伏較大,溝壑縱橫。地貌為丘陵區(qū)和侵蝕溶蝕中山區(qū),Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比 57%,斷面尺寸較大。施工方通過成立“智能+創(chuàng)新”技術(shù)攻關(guān)小組,在牛金山隧道出口搭建洞內(nèi)施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁和人員定位三大系統(tǒng),實(shí)時將施工進(jìn)度、作業(yè)人員數(shù)量等信息傳輸?shù)街蛋嗍襊C、APP端,以便管理人員準(zhǔn)確研判施工情況,為施工提供科學(xué)、準(zhǔn)確的信息,全方位保障隧道安全施工。在隧道施工工藝上,先后多次邀請專家、設(shè)計單位進(jìn)行周密謀劃、統(tǒng)籌安排,組織召開專家會,優(yōu)化施工方案,將隧道開挖工法由中隔壁施工法改為了臺階分步法,加大施工空間,方便機(jī)械化施工和多作業(yè)面平行作業(yè)。在地質(zhì)條件發(fā)生變化時,便于靈活、及時地轉(zhuǎn)換施工工序,調(diào)整施工方法。此施工工法將每月進(jìn)度由90米提高到120米,提高了隧道施工工效。項(xiàng)目根據(jù)隧道圍巖軟硬程度的不同,采用“塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管電子起爆系統(tǒng)”隧道掘進(jìn)作業(yè)方式,使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊,并最大限度地減輕爆破時對圍巖的震動和破壞,從而保持圍巖原有的完整和穩(wěn)定,確保隧道施工順利完成。實(shí)現(xiàn)了800余天“零事故”“零傷亡”的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。
牛金山隧道出口右幅至斜井段貫通后,為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),為全線開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。太原西北二環(huán)通車后,將與已建成的東二環(huán)高速、南二環(huán)高速共同構(gòu)成太原高速路網(wǎng),進(jìn)一步緩解太原市交通壓力,對推進(jìn)建設(shè)資源型經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新驅(qū)動城市、現(xiàn)代宜居城市的全國一流省會城市具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...