8月1日上午,隨著最后一次爆破完成,四川沿江高速特長隧道——窩子溝隧道提前10個月實現雙向貫通。該隧道也是目前沿江高速全線已貫通的最長隧道。
窩子溝隧道位于四川涼山州金陽縣,隧道左線長3483米,右線長3478米,設計為雙向四車道,時速80公里/時。該隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶,穿越云貴高原北部的橫斷山區,山高谷深、地勢起伏大、高差懸殊。
窩子溝隧道圍巖以IV、V級為主,其中Ⅳ級圍巖占比達到59.38%,V級圍巖占比達到40.62%,隧道日涌水量達4847.90m3/天,遠高于一般隧道日涌水量,使施工難度與安全風險劇增。對此,項目部成立了技術攻關領導小組,采用階梯式接力抽排方式等技術,有效地控制了洞內積水積泥問題,為隧道提前貫通提供了安全保障。
四川沿江高速(G4216線宜賓至攀枝花高速)全長近500公里,是“一帶一路”“長江經濟帶”的重要項目,也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區的重要扶貧大通道,項目計劃2025年全線通車。四川沿江高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大的高速公路項目,建設里程長、施工難度大。窩子溝隧道的雙線順利貫通讓項目距離順利完成又邁進一大步。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...