日前，由中國鐵建大橋工程局集團承建的天津地鐵8號線一期工程5標湘江道站地連墻順利開工，這也是該標段最后一個圍護結構未開工的車站，至此該公司所施工的“五站五區間”全面進入施工大干階段。
天津地鐵8號線一期工程湘江道站位于解放南路與湘江道交口處，沿解放南路南北向布置，由于地處城市主干道，車流量及商戶、住戶密集，該站點先后進行了一期、二期交通導行。
為確保施工生產有序推進，建設者積極對接各參建方和有關產權單位做好方案策劃和技術交底，確保投入的人、材、物合理配置、高效發揮，保證前期多種管線遷改同步進行，交叉施工。
青年建設者們堅持施工現場日例會與項目部周例會相結合，積極打造多方協調聯動的高效溝通問題解決機制，將影響生產的“攔路虎”“絆腳石”解決在施工的一線末梢。
為充分發揮黨建共建、企地共建優勢，項目黨支部主動出擊，先后與屬地企業電力部門、交管部門、街道社區等多部門單位聯合開展共建及主題活動，通過資源共享、優勢互補、相互促進，將“各自為戰”變“協同作戰”，彼此密切配合、高效聯動，助推黨建工作與城市地鐵建設雙提升，掀起施工生產大干熱潮。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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