8月11日,由貴州路橋集團有限公司承建的木匠菁隧道左幅日前安全貫通。至此,納雍至晴隆高速公路第T5合同段全線4座隧道全部實現雙洞貫通,項目建設取得又一階段性勝利。
“我們一路走來,從組建團隊、策劃方案到辦理手續、臨建施工、主體施工,再到今天4座隧道全部實現雙洞貫通,真是不容易!”回想起剛進場的時候,貴州黔航交通工程有限公司副總經理、納晴5標項目黨支部書記劉臻感慨萬千。
納晴5標全線4座隧道能夠在規定節點時間內順利貫通,離不開項目部全體干部職工在項目管理籌劃、圍繞中心抓黨建、和抓實安全生產這三方面的整體推進,正是得益于這些綜合因素的成功實踐,讓納晴5標在全線標段叫響了“黔航速度”的口碑。
2020年9月,由于工期緊張,納晴5標項目部在開工預付款還沒有撥付的情況下提前進場布局,先后解決選址問題、資金問題、職工力量凝聚問題等。
僅僅耗時6個月,納晴5標項目部就完成了團隊組建、方案制定以及各種手續辦理;完成改建擴建便道7條;建成砂石料場2個、拌和站3個、鋼筋加工房2個;建成工人駐地8處、庫房3個,快速完成臨建施工,為后期建設進度在21個標段中名列前茅奠定了堅實基礎。
納晴高速是貴州省高速公路網規劃中第六縱的重要組成部分。近年來,納晴5標項目部按照黔航公司黨建品牌“交建先鋒·三重堡壘”標準,創新開展“4S動力站”黨建品牌創建活動,從建體系、謀部署、強服務、重落實四個方面推動黨建工作與項目建設深度融合,全力推動項目高質量建設。
在納晴5標,項目部著力集結支部力量,組建青年突擊隊、黨員先鋒隊,為“黔航速度”添油加碼。為有效調動廣大職工積極性,項目部還通過開展黨員職工技術攻關活動,開展白水河特大橋鋼結構設計、加工一體化研究,建立白水河特大橋BIM模型、推進使用大體積砼(水冷卻)智能溫控與自動監測技術,確保了白水河特大橋建設高質、安全。
為加強隧道安全管理,全面、及時、準確地掌握隧道施工現場及施工人員信息,納晴5標以信息化系統為載體,完善動態監管體系;為大力整治習慣性違章行為,探索實行了作業工人“一人違章、全體教育”的安全管理方式;為固化震懾效應,項目質檢部門還每月進行質量通病專項整治;為形成安全管理良性循環,項目部更鼓勵職工和民工在安全培訓積分兌換系統通過答題、閱讀文章、觀看視頻等方式學習安全知識換取積分,并用積分在安全質量積分超市兌換生活用品,由“要我安全”轉變為“我要安全”。
據介紹,截至目前,該項目成功實現了“零死亡、零傷害、零事故”的安全生產目標,并連續兩年在貴州省“紅線行動”暨“危大工程”專項督查中獲得綠牌,2021年,該項目獲貴州省高速公路平安工地建設“施工示范合同段”稱號,在納晴高速綜合檢查評比中名列第一。2022年,在納晴高速上半年綜合檢查評比中黨建工作名列第一,業務工作名列第二。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...