3月2日,在由中鐵開投集團參與投資建設、中鐵七局集團擔負施工、鐵四院(湖北)監理公司負責監理的武漢地鐵12號線江北段土建2標2工區港口村站施工現場,隨著機械的轟鳴,盾構機刀盤緩緩轉動,港口村站至丁家咀站區間右線盾構機順利始發,標志著該區間實現左右線同步盾構掘進。
港口村站至丁家咀站區間左線已于2022年9月始發,目前已掘進200環300米。此次掘進的右線區間長1240米,采用復合式土壓平衡盾構機,負責港口村至丁家咀區間、丁家咀至十里鋪區間、十里鋪至漢鋼站區間等三個區間的右線隧道掘進任務。武漢地鐵12號線全長59.9公里,設站37座,是國內最長的地鐵環線,與線網中其他18條線路實現換乘。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...