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深圳地鐵6號線支線二期全線首座地鐵橋梁主體結構完工

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隨著最后一聯連續梁合龍段澆筑完成,地鐵6號線支線二期一工區工程高架區間段順利合龍,至此全線首座地鐵橋梁主體結構全面完工。

高架區間段全長356.15米,分左右雙幅,共11跨,分別為簡支梁8跨,連續梁3跨,設有66根樁,1個橋臺,10個墩,最高墩達15米,連續梁采用掛籃懸臂澆筑施工法,簡支梁采用滿堂支架施工法。

# 高架區間段橫跨樓村河,臨近既有地鐵線。在建設過程中,有關參建單位積極對接相關部門,落實涉河相關手續,加強地表沉降監測,降低了施工組織難度和安全風險;為克服橋面縱向坡度大,小半徑曲線,連續梁梁高變高、變寬和變線間距等施工難題,項目在橋梁施工中優化創新,采用了全新的定型鋼模板,提高了施工質量和效率。

# 此外,高架區間段自開工以來,項目始終以“除斷點、疏堵點、保暢通”為工作重點,在全面做好安全、質量、文明施工、疫情防控的基礎上科學管理、統籌謀劃,同步推進了支架搭設、鋼筋幫扎、混凝土澆筑、預應力張拉、掛籃移位等工序的快速開展,確保了橋面澆筑的順利完成。

編輯:卓卓

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