隨著最后一聯連續梁合龍段澆筑完成,地鐵6號線支線二期一工區工程高架區間段順利合龍,至此全線首座地鐵橋梁主體結構全面完工。
高架區間段全長356.15米,分左右雙幅,共11跨,分別為簡支梁8跨,連續梁3跨,設有66根樁,1個橋臺,10個墩,最高墩達15米,連續梁采用掛籃懸臂澆筑施工法,簡支梁采用滿堂支架施工法。
# 高架區間段橫跨樓村河,臨近既有地鐵線。在建設過程中,有關參建單位積極對接相關部門,落實涉河相關手續,加強地表沉降監測,降低了施工組織難度和安全風險;為克服橋面縱向坡度大,小半徑曲線,連續梁梁高變高、變寬和變線間距等施工難題,項目在橋梁施工中優化創新,采用了全新的定型鋼模板,提高了施工質量和效率。
# 此外,高架區間段自開工以來,項目始終以“除斷點、疏堵點、保暢通”為工作重點,在全面做好安全、質量、文明施工、疫情防控的基礎上科學管理、統籌謀劃,同步推進了支架搭設、鋼筋幫扎、混凝土澆筑、預應力張拉、掛籃移位等工序的快速開展,確保了橋面澆筑的順利完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...