8月13日,在各部門單位的通力合作下,溫州市域鐵路S2線試驗段聯鎖調試圓滿完成。本次試驗段聯鎖調試涉及4個集中站和3個非集中站,包括靈昆站、機場站以及共線段。
面對調試工期短、涉及既有線、現場制約條件復雜等困難,市鐵投集團運營分公司深入分析施工形勢,統籌安排、科學規劃、倒排時間,并及時幫助施工單位協調解決項目建設推進中的困難和問題,保安全抓質量趕進度,全力以赴推進項目建設,確保萬無一失。
現場調試人員說:“聯鎖調試繁瑣且復雜,從最初按施工圖紙配線校對,到聯鎖機上電測試,再到最后的室外信號機、計軸一致性測試,長時間高強度的工作和高溫天氣對于我們的身體和心理都是巨大考驗,我們常常熱到渾身濕透,但是我們毫無怨言!”
聯鎖子系統是保證正線/車場列車行車安全,提高車站通過能力的一種信號設備,是列車信號控制系統中重要的基礎安全設備。S2線采用具有二乘二取二安全-冗余結構的BiLOCKSTAR型計算機聯鎖系統,多重冗余的硬件結構和軟件設計確保系統的高安全性、高可靠性、可維護性。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...