建設中的渝武高速公路復線東陽隧道
8月17日,渝武高速公路復線項目東陽隧道傳來捷報,隧道右洞順利實現貫通,這是全線首個單洞貫通的隧道。
東陽隧道進口位于重慶北碚區東陽街道,全長2.72公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計時速100公里。
作為渝武高速公路復線項目控制性工程之一,東陽隧道圍巖以砂巖、軟質泥巖為主,6次穿越煤層,瓦斯伴隨突水突泥段總長1170米,且左臨蘭渝鐵路,施工時存在瓦斯聚集、隧底塌陷和采空區突水等風險。
為保障施工安全,項目加大了機械化、智能化設備投入。比如,施工中通過超前地質預報,可及時了解前方地質情況;隧道內裝上了探頭,一旦瓦斯濃度超標會立即報警。
目前,隧道左洞掌子面僅剩60余米,力爭在今年9月中旬實現東陽隧道的全面貫通。
渝武高速復線(北碚至合川段)起于北碚區G75蔡家互通,沿G75舊路加寬改造2.026公里后新建,新建路段途經施家梁鎮、水土鎮、東陽街道、澄江鎮、草街街道、止于彭家巖互通,主線路線全長35.530公里。待全線建成后,將有效緩解既有渝武高速的通行壓力,進一步方便市民出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...