當(dāng)前,一張龐大的地鐵線網(wǎng)正在濟(jì)南中心城區(qū)徐徐展開,串聯(lián)起東西南北多個(gè)區(qū)域。有濟(jì)南網(wǎng)友建議,從利于城市南北交通、人群均衡流動(dòng)、城市健康發(fā)展的格局考慮,希望盡快將軌道交通5號線提上日程。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司進(jìn)行了核實(shí)并答復(fù):
依據(jù)規(guī)劃,二環(huán)南附近規(guī)劃有軌道交通線路。5號線為規(guī)劃中沿英雄山路南北向敷設(shè)的軌道交通線路,由于申報(bào)濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃時(shí),線路制式、場段選址方案不穩(wěn)定,所以未納入申報(bào)范圍。目前,經(jīng)積極對接市相關(guān)部門和相關(guān)區(qū)政府,線路場段選址已基本穩(wěn)定,我們正在加快推進(jìn)方案研究,爭取將該線路納入到后續(xù)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中,滿足市民出行需求。
還有家住市中區(qū)的網(wǎng)友認(rèn)為,目前濟(jì)南規(guī)劃、在建的地鐵線路基本在槐蔭、歷下、歷城,只有2條線在市中區(qū)北邊擦邊而過,因此對軌道交通建設(shè)無法覆蓋市中區(qū)更多區(qū)域感到“焦慮”。
對于網(wǎng)友的咨詢,濟(jì)南市市中區(qū)城市規(guī)劃協(xié)調(diào)服務(wù)中心進(jìn)行了調(diào)查處理,并回復(fù):經(jīng)與濟(jì)南市軌道交通集團(tuán)(濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司)溝通咨詢,目前了解到在全市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃中,市軌道集團(tuán)對市中區(qū)的軌道路網(wǎng)也進(jìn)行了規(guī)劃,雖然目前實(shí)施建設(shè)的軌道涉及市中區(qū)較少,但其表示將在下一期規(guī)劃實(shí)施路線特別是主干路的軌道建設(shè)中盡量覆蓋到市中區(qū)。下一步,市中區(qū)也將主動(dòng)加強(qiáng)與市軌道交通集團(tuán)的聯(lián)系,積極推進(jìn)并配合其軌道建設(shè)實(shí)施,爭取早日實(shí)現(xiàn)市中區(qū)的軌道線路建設(shè),緩解該區(qū)交通壓力。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...