8月18日,地鐵10號線順利通過熱煙測試。
冷煙、熱煙測試的區別
冷煙
冷煙發煙量較小、粒徑較大,適合測試空氣采樣式煙霧探測系統靈敏度、基本排煙效果及孔洞封堵質量。
熱煙
熱煙發煙量較大、粒徑較小,適合車站火災模式下高效檢漏。
熱煙具體測試了什么?
此次測試,通過對10號線嶗山道站站廳及站臺層聯動模式、閘機釋放、直梯歸首、PIS屏提示火災信息等工作執行情況和排煙效果進行了檢驗,各項設備聯動狀況良好,煙氣、溫度采樣模擬分析合格,熱煙測試一次性正式通過,為地鐵10號線竣工驗收及如期開通初期運營打下了良好基礎,鼓舞了士氣、信心。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...