近日,梅(州)龍(川)鐵路毛公寨隧道提前節點工期15天勝利貫通,成為全線首座貫通的2千米級長大隧道,打通粵東地區山水阻隔,為梅龍高鐵建成通車奠定堅實基礎。
毛公寨隧道位于興寧市永和鎮,全長2047米。由于隧道進口山體存在大規模溜塌體,隧道出口受偏壓地形影響,進洞困難,且洞內以軟弱破碎圍巖為主,施工單位如同在“豆腐渣”地質中建設鐵路雙線超大斷面隧道。建設者攻堅克難,經過近600天的艱苦奮戰,順利通過了斷層、淺埋段和淺埋偏壓施工段落,實現了隧道的安全順利貫通。
梅龍高鐵全線共有隧道52座,2000米以上隧道共有5座。其中,位于興寧市徑南鎮至永和鎮的4116.7米路段,由多條隧道組成了全線最長隧道群。隨著毛公寨隧道的貫通,標志著該隧道群已全線貫通,為后續架梁、鋪軌工程施工以及按計劃通車等奠定了基礎。
梅龍鐵路全長約93.9千米,與原有的梅汕高鐵互通,西與贛深高鐵相聯,是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分,同時也是粵東革命老區連接粵港澳大灣區的重要交通大動脈。
梅龍高鐵預計于2024年6月底建成通車,屆時,從梅州到廣州的通行時間將從6小時縮短至1.5小時。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...