8月29日凌晨4時,經(jīng)過建設(shè)者20多個小時的連續(xù)澆筑施工,由中鐵十八局承建的太原軌道交通1號線迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成,標(biāo)志著太原軌道交通1號線重難點控制工程迎澤東大街站取得階段性突破,車站主體結(jié)構(gòu)施工序幕正式拉開。
迎澤東大街站位于太原市迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側(cè),沿迎澤東大街東西向路中敷設(shè),為五層三跨島式車站。車站長度174米,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.5米,底板最大埋深約42.1米,相當(dāng)于12層樓的高度,是全線24座車站中層數(shù)最多、開挖最深的車站,也是山西省目前最深的地鐵站。
迎澤東大街站處于太原東山地區(qū),地勢較高,與其相鄰的太原站東廣場站及建設(shè)北路南站高差較大,而地鐵運營時有縱向坡度千分之三十限制,也就是每1000米高度抬升不能超過30米。為保證地鐵運營安全穩(wěn)定,迎澤東大街站設(shè)置為地下五層車站。
“未來,迎澤東大街站的地下一、二層將設(shè)置為商業(yè)層,地下三、四層為站廳設(shè)備層,地下五層為站臺層。”中鐵十八局集團(tuán)太原軌道交通1號線105標(biāo)項目負(fù)責(zé)人丁飛介紹,此次施工的底板長18米、寬22.5米、高1.1米,設(shè)計澆筑混凝土532.5立方米。澆筑混凝土從8月28日凌晨5時開始,歷時23小時,于8月29日凌晨4時順利完成澆筑任務(wù)。
為確保此次首段底板主體結(jié)構(gòu)順利完工,中鐵十八局施工團(tuán)隊克服施工場地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雨季和酷暑的極端天氣等問題,高度重視施工安全和工程質(zhì)量,積極籌備,合理組織,精細(xì)謀劃。團(tuán)隊通過完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度,推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日班前安全講話”等工作流程,提升全員安全意識,以制度、流程剛性約束,確保施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn);嚴(yán)格安全監(jiān)督管理,通過“周檢”“月檢”和不定期抽檢,做好鋼筋、混凝土等常規(guī)工序的檢測,保證施工過程中每個環(huán)節(jié)符合設(shè)計要求和實際操作規(guī)范;嚴(yán)格質(zhì)量過程管控,在澆筑過程中,嚴(yán)格把控澆筑時間、澆筑速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序,實現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo),確保底板順利澆筑。
太原軌道交通1號線工程建設(shè)方投資集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,力爭在今年年底實現(xiàn)全線21座新建車站中的17座車站封頂,完成全線盾構(gòu)區(qū)間總工程量的60%以上。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...