8月31日,隨著最后一聲炮響,由水電七局承建渝湘復線高速公路巴彭段3標向陽坪隧道左線順利貫通,成為巴彭段首座貫通的長隧道,為后續路面基層施工打下堅實基礎。
向陽坪隧道位于南川區鳴玉鎮,為大斷面、小凈距、淺埋、偏壓隧道,左線長2365米。隧洞圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,其中Ⅴ級占30%,設計為雙向六車道,設計時速每小時100公里,系高風險等級隧道。隧址區覆蓋層較薄,進口段650余米淺埋偏壓且穿越公路、民房,地質復雜,自然環境條件比較惡劣;出口段仰坡陡立,施工難度大、安全風險高,是3標修建難度最大的控制性工程之一。
為克服征地拆遷困難、隧道大斷面、超小凈距、淺埋偏壓、巖體破碎、反坡排水、材料緊缺、疫情反復等諸多不利因素,渝湘項目精心組織、超前謀劃,積極開展技術攻關,強化對隧道施工全過程管控,包括邀請重慶市知名隧道專家對隧道專項施工方案進行論證;多次組織地質專家、隧道專家勘察現場,反復研究論證施工工法,持續深化設計、優化施工方案;采用智慧工地數字化安全管控系統,對隧道內情況實時監控、人員精準定位、有害氣體監測、人車分流、應急預警等,保障隧道人員施工安全;組織現場開展隧道坍塌應急演練,提升事故應變處突能力;開展“責任包保”“清單管控”等措施,全面落實安全生產,實現向陽坪隧道左線精準順利貫通,安全、質量、環水保和進度有效受控。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...