8月16日,福州組織召開地鐵4號線一期首通段(帝封江至鳳凰池19個站)初期運營前安全評估報告會。福州地鐵4號線一期首通段通過初期運營前安全評估。
8月13-15日,23位來自北京、上海、深圳等地的城市軌道交通行業專家,依據交通運輸部相關管理辦法及規范,對4號線一期首通段開通運營前準備工作進行整體安全評估。
經過3天的審查資料、現場勘查、系統測試檢驗,專家組評價一致認為4號線一期首通段已具備初期運營條件。
福州地鐵4號線是福建省首條采用最高等級(GOA4)全自動駕駛系統的運行線路。一期首通段全長約24公里,共19個站,連接鼓樓、晉安、臺江、倉山核心區,其中6座換乘站可與地鐵1號線(東街口站、城門站)、2號線(前嶼站)、濱海F1快線(東門站、帝封江站,在建)、5號線(帝封江站)、6號線(林浦站)實現環線換乘。
福州地鐵4號線首通段開通,標志著“環線換乘”時代的到來,將極大方便市民出行,促進城市經濟發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...