4月23日,又一臺盾構機在3號線二期始發,負責掘進鎮海大道(慈海)站至駱駝橋站區間右線。這是繼3月19日,興莊路站至興海南路站區間雙線貫通,3月30日興海南路站至梅堰站區間盾構始發后的又一次始發。目前,3號線二期各區間正馬力全開,全面進入盾構隧道施工階段。
3號線二期新進展
全面進入盾構隧道階段
3線二期工程起于5號線一期工程終點站興莊路站西端,自南向北經過鎮海新城南區、江北莊橋片區和鎮海新城北區,止于繞城高速南側鎮海區駱駝街道。線路全長約9.05km,均為地下線,設站5座,其中換乘站2座,在線路終點北端設朝陽村停車場。
4月23日,在始發端頭,小編看到盾構機巨大的刀盤徐徐轉動,馬達電機嗡嗡運轉,緩緩深入掌子面,標志著鎮海大道(慈海)站至駱駝橋站區間首臺盾構順利始發。本次盾構機掘進的鎮海大道(慈海)站至駱駝橋站區間右線長度約1.43公里,自駱駝橋站南端頭始發,沿慈海南路向南穿行,至鎮海大道(慈海)站北端頭接收。
克服疫情影響
工程建設不停歇
受疫情影響,原本由上海運輸至寧波的盾構機及部分設備部件無法如期抵達,存在設備材料供應困難,安裝和維保人員上門服務難等問題。在制定科學精準防控措施的前提下,項目部想方設法從國內其他城市調運盾構設備,簡化設備材料運輸環節,完善技術質量保證方案,保障了該區間盾構順利始發。
為筑牢疫情防控屏障,確保節點工期順利完成,項目部、生活區、施工現場全面實行封閉式管理,安排管理人員與保安雙人崗,嚴守進出通道,所有人員一律掃“場所碼”進入,實名個人信息登記,提供相關核酸檢測報告。同時項目部還設有單層共10間標準隔離間,備齊防疫物資倉庫,每天安排專人對公共區域消殺并留有消殺記錄。
“接下來我們將積極作為、統籌協調,全力以赴準備5月底鎮海大道(慈海)站至駱駝橋站區間左線盾構始發,堅決打贏防疫、施工兩場攻堅戰。”業主代表孟建喬說道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...